Пневматическая подвеска - это вид подвески, где используются специальные баллоны для удержания автомобиля в определенном положении. Наиболее широкое распространение она получила среди внедорожников и грузовиков, которые чаще всего преодолевают путь по бездорожью.
Преимущества и недостатки
Среди преимуществ пневматической подвески одним из самых главных является ее высокий уровень адаптивности, благодаря которой можно с легкостью выставить нужные параметры.
Кроме того пневматическая подвеска дает автомобилям большую управляемость, что особенно заметно на поворотах. Так же эта деталь позволяет людям ездить с большим комфортом даже на самых плохих дорогах.
Однако, у пневмоподвески есть и недостатки. К ним можно причислить их сложную конструкции и высокую цену за обслуживание. Так же эта деталь обладает повышенной температурной чувствительностью, что особенно заметно в условиях российского климата.
Конструкция
Конструкция пневмоподвески очень сложна, однако, основные ее элементы перечислить можно:
- Пневмоподушки. Так называют специальные баллоны, установленные на каждое колесо, которые и держат машину на нужной высоте от дороги;
- Компрессор. Он обеспечивает наличие сжатого воздуха в детали, который необходим для корректного функционирования пневмоподвески;
- Ресивер. С помощью этой детали у водителей есть возможность корректировать характеристики подвески;
- Система управления. В состав системы управления входят несколько различных датчиков, которые показывают ускорение, уровень кузова, давление и температуру компрессора.
Принцип работы
Пневматическая подвеска работает в разных режимах исходя от дорожной ситуации. Именно основываясь на показания датчиков подвеска может менять давление в подушках. Так, например, если систему уменьшает давление, то подушка смягчается, а клиренс автомобиля уменьшается. Как правило, пневмоподвска работает в трех режимах:
- Нормальный. Когда автомобиль передвигается по ровной дороге и на скорости не более 100 км/ч;
- Повышенный. Используется при езде по бездорожью на низкой скорости, при таких условиях клиренс необходимо повысить, а сделать это можно вручную;
- Пониженный. Используется когда автомобиль едет по ровной дороге, но на скорости выше 100 км/ч, кстати, включается этот режим так же вручную.
Существует и автоматическая корректировка, которая включается на поворотах.
Оплата наличными
Оплата по карте
Оплата для Юр. Лиц
Ремонт в кредит / в рассрочку