Ремонт подвески Форд в Санкт-Петербурге

Transit Connect

Transit

Tourneo

S-Max

Ranger

Mondeo 4

Куга

Galaxy

Фьюжн

Фокус

Fiesta

Explorer

Expedition

Escape

Esca

Edge

Экоспорт

C-Max

Армотизационная стойка 1000 руб

Стойка
стабилизатора 1000 руб

Направляющий рычаг 1000 руб

Верхние рычаги 1000 руб

Поворотный кулак 1000 руб

Нижний рычаг
(несущий) 1000 руб

Стабилизатор
поперечной устойчиости 1000 руб

Рулевая рейка 1000 руб

Подрамник 1000 руб

Этапы ремонта ходовых частей машин

1 Диагностика

Проводим визуальный и инструментальный осмотры шаровых, сайлентблоков, шрусов, рулевых наконечников, амортизаторов, стоек, пружин амортизаторов, развал-схождение колес, ступичных подшипников. Время — 30 минут.

Запишитесь на бесплатную диагностику подвески

2 Анализ результатов диагностики ходовой

Зафиксированные данные, полученные при визуальной и компьютерной диагностике, анализируются пару минут. Выстраиваем схему устранения неполадки. Заполняем диагностическую карту.

3 Ремонт ходовой части

Определяем основные запчасти, производим замену и тестируем результат.

4 Регулировка развал-схождения

Делаем на профессиональном оборудование опытными мастерами.

ОБРАТИТЬСЯ СЕЙЧАС в
«Fix-Сервис» – ВЕРНОЕ РЕШЕНИЕ

Замедление в проведение ремонта подвески может привести к ненужным последствиям:

1. Возрастает риск попадания в ДТП
2. Увеличится износ шин.
3. Растет потребление топлива.

Проблемы связанные с неполадками в ходовой

Возможная неисправность	Вероятная причина
Машину заносит в стороны	Нарушение геометрии передних колес (от скачков давления воздуха в шинах, из-за деформирования рычагов, износ колес, нарушение осей мостов)
Колебания авто, раскачка на поворотах	Выход из строя амортизаторов либо поломка рессоры или другой детали подвески
Избыточные вибрации во время езды	Несоответствующее давление шин, износ ступичных подшипников или заднего амортизатора, поломка рессоры.
Слышен стук подвески	Неисправность амортизаторов или дисков колес
Скрип или стук амортизатора	Деформация кожуха или крепления поршня и резервуара ослабли. Утечка жидкости.
Во время торможения раздается скрип	Поломка амортизатора, стабилизатора или частей крепления, на просевшую пружину.
Текут амортизаторы	Неисправен сальник штока, жидкость вытекает из-за попадания на кромку сальника инородных частиц

 

Ремонт подвески Форд – это востребованная услуга, к выполнению которой предъявляется целый ряд требований. Автосервис, работающий с автомобилями американского производства, обязан профессионально осуществлять плановое техническое обслуживание, текущий и капитальный ремонт ходовой Форд, устранение неисправностей, монтаж дополнительного оборудования.

Диагностика неисправностей

Ремонт подвески Форд начинается с выявления неисправностей. Процесс диагностики авто на СТО включает в себя следующие мероприятия:

1. проверка колёс – выявление проблем в работе внутренних механизмов, включая изношенность элементов на участках соединений и креплений;
2. проверка состояния шаровых опор – выявление стука при езде, неравномерно стёртой резины, скрипа на поворотах;
3. проверка шарниров стоек стабилизатора – выявление износа или повреждений автомобильных шарниров.

Также работа включает в себя проверку изношенности амортизаторов (задней подвески), определение правильности настройки угла «схода-развала» автомобильных колёс.

Преимущества нашего автосервиса

Мы осуществляем ремонт подвески Ford быстро, с гарантией безупречного качества, по честной доступной цене. При обращении обязательно заключается официальный договор и подробная смета на проведение ремонтных работ.

Что входит в ремонт

Профессиональный ремонт подвески Ford предполагает поэтапное выполнение целого ряда работ, к числу которых относится:

• ремонт или полная замена насоса муфты;
• замена шруса карданного вала и скоб суппорта;
• замена опорных подшипников и стойки стабилизаторов;
• устранение дефектов на системе пассивного подруливания.

На моделях «C-Max» часто требуют замены стойки передних стабилизаторов, а также опорные подшипники. Модель «Фьюжн» характеризуется подтеканием на соединениях реек и рулевых валов, а отличием версии «Эскорт» является износ сайлентблоков. Владельцы «Фиеста» часто обращаются на СТО при неполадках, связанных с амортизаторами, подшипниками ступиц и наконечниками рулевых тяг.

Цены на ремонт

Стоимость ремонта складывается из нескольких составляющих и рассчитывается в каждом конкретном случае индивидуально. При этом цены в нашем автосервисе всегда остаются конкурентоспособными.